關于鋼波紋管施工要求有哪些?

施工便捷。鋼波紋管的生產制造、管體的拼裝和土建工程能夠各自另外執行，大大縮短工程施工時間。鋼波紋管的重量僅為水泥產品的10%～20%，現場掛裝只需23周。鋼筋混凝土拱涵的施工通常需要幾個月的時間，這需要大量的人力和物力。同時，縮短期限也可以使項目早日交付,減少建筑造成的民事不滿。

低路面規定。因為鋼波紋管導流洞是一種柔性構造，其基本一般為柔性路基，導流洞別墅地下室的地基沉降和路基工程兩邊的地基沉降勻稱，因而在導流洞工程施工時無須獨立解決鋼波紋管別墅地下室，基本概念是如何處理路基工程，導流洞別墅地下室解決。而鋼筋砼拱涵對地基承載力的要求較高，涵頂填土高度大于12m的拱涵通常要求地基承載力達到500kPa以上。軟基處理在中國南方普遍遍布，地基承載力不可以考慮設定拱涵的規定。

目前，高填方涵洞的鋼波紋管涵洞和拱涵形式，具有耗鋼量少、結構強、自重高、超載潛力大、使用壽命長等優點，但也存在砌體容量大、勞動量大、施工周期長、承載力高等缺點。與鋼筋混凝土拱涵相比，鋼波紋管涵具有以下優點：

某山區地帶高速路鋼波紋管導流洞運用工程項目案例有兩個u形管溝段，原來的立交橋工程施工設計方案超越，但因為征用土地和動遷，在執行環節，導致了很多工程進度落后。為加快施工進度，將兩處高架橋改為填方路基，同時設置涵洞知足過人及過水的需求。因為涵頂填土較高，備選涵洞方案有拱涵及鋼波紋管涵2種，經由比較，采用在兩處填方路段均設置鋼波紋管涵的方案。

鋼波紋管橋涵Z早于1784年誕生于英國，1896年美國率先將波紋鋼管應用于公路涵洞。美國、加拿大等從20世紀八九十年代開始制定相應的技術規范，并廣泛使用鋼波紋管橋涵。中國于20世紀90年代才逐步開展鋼波紋管的研究、出產及應用，并且應用于青藏公路的搶修工程?，F階段，鋼波紋管已廣泛運用于東北地區、華北、大西北和華東區的道路工程中。2008年，道路運輸單位公布并執行了公路橋涵波型鋼/jtt710-2008厚鋼板，公布/公路涵道2010jtt791-2010波型無縫鋼管（板），為鋼波型無縫鋼管的運用出示了根據和有益前提條件。

鋼波紋管是由碳鋼板經冷成型加工而成的管壁帶有波形截面的并且管體表面經耐侵蝕處理的金屬管道狀結構物，用來代替公路、鐵路工程中的砼涵洞及小橋等。具有一定柔性的高強度鋼波紋管不僅提高了適應地基和地基變形的能力，而且有效地解決了地基不均勻沉降引起的涵洞破壞問題。